Xiaomi chi tiền mạnh gấp 10 lần đối thủ đầu tư xe điện, thách thức Tesla

Xiaomi muốn trở thành một người chơi nghiêm túc trong ngành xe điện đang cạnh tranh khốc liệt, hiện đang bị thống trị bởi Tesla của Elon Musk và BYD do tỷ phú Warren Buffett hậu thuẫn. Chiến lược của họ là gì? Đó là đầu tư hàng tỷ đô la, gấp mười lần so với mức của các đối thủ cạnh tranh đổ vào một nguyên mẫu mới.

Trung Quốc là quê hương của thị trường xe điện lớn nhất thế giới, các nhà sản xuất như Tesla và BYD đã định kỳ tham gia vào các cuộc chiến khốc liệt về giá để giành thị phần. Điều đó đang gây áp lực lên các công ty khởi nghiệp xe điện đang thua lỗ của Trung Quốc như Nio.

Các chuyên gia khác thì nhận định, Tesla của Elon Musk có thể dễ dàng ngồi trên ngai vàng xe điện tại Mỹ, nhưng công ty này đang và sẽ phải đối mặt với những thách thức lớn hơn nhiều ở Trung Quốc, cụ thể là sự cạnh tranh nhiều hơn từ các công ty có trụ sở tại Trung Quốc. Bởi một trong những nhà sản xuất điện thoại thông minh nổi tiếng nhất Trung Quốc, Xiaomi đang chuẩn bị thâm nhập thị trường ô tô điện trong nước.

Thực ra, Xiaomi đã hé lộ kế hoạch mở rộng sang ô tô điện trong nhiều năm. Vào tháng 3/2021, công ty đã công bố khoản đầu tư 10 tỷ USD trong vòng 10 năm để cung cấp xe điện thông minh chất lượng. Tờ Reuters đưa tin vào thời điểm đó, Xiaomi đã nhận được sự chấp thuận của nhà nước để bắt đầu sản xuất xe điện.

Người sáng lập Xiaomi, Lei Jun trong một cuộc phỏng vấn với đài truyền hình nhà nước Trung Quốc CCTV phát sóng cuối tuần qua, đã tiết lộ số tiền công ty đang chi ra dành cho nguyên mẫu đầu tiên. Công ty đã dành 3.400 kỹ sư cùng số tiền lên tới 1,4 tỷ USD chỉ dành cho nguyên mẫu xe điện đầu tiên của mình. Lei cho biết, con số đó gấp 10 lần số lực lược lao động và cả tiền đầu tư mà các nhà sản xuất ô tô đối thủ thường dành cho một mẫu xe điện mới.

Xiaomi hiện sản xuất cả điện tử tiêu dùng và thiết bị gia dụng, đây cũng là một trong năm thương hiệu điện thoại thông minh hàng đầu trên toàn cầu, cùng với Apple, Samsung, Oppo và Vivo. Đây cũng là thương hiệu duy nhất trong top 5 có mức tăng trưởng hàng năm trong quý 3 năm 2023, theo Counterpoint Research. Xiaomi chiếm 14% doanh số điện thoại toàn cầu trong quý trước, xếp sau Samsung và Apple.

Trong cuộc phỏng vấn với CCTV, Lei lập luận rằng công ty điện thoại thông minh của ông có đủ điều kiện để thâm nhập thị trường xe điện. Lei cho biết, xe điện kết hợp các yếu tố của ngành công nghiệp ô tô và điện tử tiêu dùng truyền thống, đồng thời ông cũng trích dẫn nhận xét từ một giám đốc điều hành công ty ô tô giấu tên khi mô tả rằng, ô tô điện như một chiếc điện thoại thông minh có gắn bốn bánh.

Theo một báo cáo mới từ Android Authority, Xiaomi gần đây đã xin giấy phép bán ô tô điện tại Trung Quốc. Các sản phẩm ô tô điện đầu tiên của công ty là dòng ô tô Xiaomi SU7 gồm SU7 và SU7 Max. Xiaomi đang nghiên cứu ô tô điện SU7 và SU7 Max và Tập đoàn BAIC có trụ sở tại Bắc Kinh sẽ sản xuất cả hai mẫu này. Những chiếc xe này tương tự nhau nhưng có những điểm khác biệt chính, chẳng hạn như công nghệ pin khác nhau và tốc độ tối đa là 210 km/h so với 265 km/h.

Mặc dù hồ sơ có một số chi tiết liên quan đến tốc độ và trọng lượng tối đa của ô tô, nhưng có lẽ tính năng thú vị nhất là HyperOS, đây là một hệ điều hành được Xiaomi xây dựng để kết nối thiết bị gia đình, ô tô và thiết bị di động của người dùng.

Với việc Xiaomi có kế hoạch thâm nhập thị trường ô tô điện, thông qua trải nghiệm hệ điều hành tích hợp đầy đủ giữa các xe điện và điện thoại thông minh phổ biến rộng rãi mà nhiều người ở Trung Quốc đang sở hữu, người tiêu dùng có thể hướng tới công ty có trụ sở tại Trung Quốc hơn là Tesla của Elon Musk.

Xiaomi không phải là công ty công nghệ khổng lồ Trung Quốc duy nhất tham gia vào thị trường xe điện. Các công ty khác như Baidu và Huawei cũng đang phát triển ô tô điện của riêng mình. Chính phủ Trung Quốc cũng đang cung cấp trợ cấp cho các nhà sản xuất xe điện, điều này giúp thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường xe điện tại quốc gia tỷ dân.