Loạt xe Mitsubishi và Mazda tại Việt Nam bị triệu hồi vì lỗi kỹ thuật

Mitsubishi Việt Nam đang tiến hành chương trình triệu hồi 4 dòng xe Outlander, Outlander Sport, Colt và Pajero để sửa các lỗi phanh và túi khí. Trong khi đó, nhà phân phối Thaco cũng đang triệu hồi 61.500 xe Mazda thuộc các dòng Mazda2, Mazda3, Mazda6, CX-5 và CX-8 để kiểm tra và thay thế bơm nhiên liệu.

Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, hãng Mitsubishi đang thực hiện chương trình triệu hồi 218 xe Mitsubishi Outlander và Outlander Sport sản xuất năm 2016 để kiểm tra và thay thế cơ cấu phanh đỗ phía sau. Theo nhà sản xuất, lỗi phanh đỗ phía trước trong một số trường hợp sẽ khiến xe bị tuột dốc do lực phanh không đủ nên không thể giữ được xe, gây trôi. Vì thế có thể gây tai nạn cho xe hoặc người xung quanh.

Nguyên nhân được xác định là do lớp phủ chống gỉ của trục phanh đỗ không phù hợp và hiệu suất làm kín của chụp bụi kém, nên nước có thể thâm nhập vào và làm gỉ sét trục phanh đổ xe. Sau thời gian sử dụng liên tục, gỉ sét sẽ ăn mòn vào bên trong và làm trục bị kẹt dẫn đến giảm lực phanh đỗ.

Khoảng 90 chiếc Mitsubishi Outlander được sản xuất từ 16/5/2019 đến 23/7/2019 cũng đang được Mitsubishi Việt Nam triệu hồi để thay thế bơm xăng. Đây là chương trình triệu hồi mở rộng đã từng được thực hiện trước đó.

Trên các xe bị ảnh hưởng, bơm xăng trên trong thùng xăng có thể ngừng hoạt động, dẫn đến việc không thể khởi động cơ hoặc động cơ ngưng hoạt động trong quá trình vận hành.

Nguyên nhân được xác định là do cánh bơm được làm bằng nhựa có mật độ phân tử nhựa thấp nên dễ bị phồng lên sau thời gian sử dụng trong điều kiện hoạt động bình thường. Điều này làm cho cánh bơm bị chạm vào các bộ phận xung quanh của thân bơm và dẫn đến bơm xăng bị ngừng quay, từ đó dẫn đến việc không thể khởi động động cơ hoặc động cơ ngưng hoạt động.

Ngoài ra, Mitsubishi Việt Nam cũng thực hiện triệu hồi đối với hai dòng xe khá cũ là Mitsubishi Colt năm 1998 và Mitsubishi Pajero năm 1998 – 1999 để kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí bên người lái trên xe. Số lượng triệu hồi là 4 chiếc.

Chương trình triệu hồi được Mitsubishi Việt Nam thực hiện từ ngày 24/5/2021 đến 23/5/2023.

Cũng theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, công ty Thaco đang thực hiện cùng lúc 3 chương trình triệu hồi với tổng số với tổng số 61.517 xe Mazda để kiểm tra và thay thế bơm nhiên liệu.

Cụ thể, chương trình được thực hiện từ ngày 17/5/2021 đến 31/12/2021 sẽ triệu hồi 36.285 chiếc Mazda2, Mazda3, Mazda6 và CX-5 lắp ráp trong nước trong thời gian từ 21/10/2017 đến 28/12/2018; 21.863 xe Mazda3, Mazda6, Mazda CX-5 và CX-8 lắp ráp tại Việt Nam trong thời gian từ 4/1/2019 đến 30/12/2019. Ngoài ra, còn có 3.369 chiếc Mazda2 nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, được sản xuất trong thời gian từ 4/6/2018 đến 21/8/2019.

Theo nhà sản xuất, động cơ trên các xe thuộc diện triệu hồi có thể có hiện tượng rung giật, không khởi động được hoặc một số trường hợp cá biệt xe có thể bị chết máy khi đang vận hành làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.

Nguyên nhân là do cánh bơm được chế tạo từ vật liệu nhựa có mật độ vật liệu thấp, có thể xuất hiện các vết nứt trong quá trình sấy khô cánh bơm từ nhà cung cấp Denso. Trong quá trình hoạt động, nhiên liệu thấm dần qua các vết nứt trên cánh bơm và làm cho cánh bơm có thể bị biến dạng nhất định khi kết hợp với điều kiện hoạt động ở nhiệt độ cao. Cánh bơm bị biến dạng có thể va chạm với thân bơm khiến bơm không hoạt động.