Lexus đã công bố gói phụ kiện thể thao F-Sport cho chiếc sedan GS trong triển lãm xe độ thường niên SEMA diễn ra tại Las Vegas. Thời điểm mẫu xe sang trọng đầy mạnh mẽ mới của Lexus sẽ đến tay khách hàng sẽ vào đầu năm 2012.
Thể thao toàn tập Sẽ xuất hiện đầu tiên tại thị trường Anh và sau đó là châu Âu trong năm tới, F-Sport mang đến một bộ mặt hoàn toàn mới với lưới tản nhiệt kích thước lớn. Cùng với thiết kế dạng mắt lưới nhỏ và nắp ca pô dập nổi, điều này mang đến cho Lexus GS một diện mạo mạnh mẽ hơn và thu hút ngay từ cái nhìn đầu tiên. Hai bên cản trước là các cánh hướng gió khiến xe trông thấp và bè hơn. Hệ thống đèn chiếu sáng hiện đại với dải đèn LED hình chữ L để chiếu sáng ban ngày. Nhìn ngang, thân xe lớn với các hốc bánh nhô cao, các nẹp viền cửa sổ cùng huy hiệu F-Sport khẳng định đây không phải là một phiên bản bình thường. Ở phía sau, GS F-Sport được phân biệt bởi một bộ khuếch tán không khí tối màu. Gói phụ kiện F-Sport cũng bao gồm một cánh gió đuôi và đặc biệt là bộ vành 19 inch được phủ màu kim loại tối tôn thêm sự mạnh mẽ cho chiếc GS. Lốp trước là 235/40/19 còn bánh xe phía sau là 265/35/19, rộng nhất từ trước đến nay trên một chiếc sedan Lexus – góp phần tăng thêm phong cách thể thao mà vẫn đảm bảo độ bám đường của xe. Người mua có thể lựa chọn một trong năm màu sơn xe với hai màu mới là Reviera Red và Liquid Platinum.
Để phù hợp với ngoại thất, lót cửa xe và nệm ghế ngồi được bọc da màu đỏ đậm nổi bật. Một số điểm nhấn khác bao gồm các chi tiết bọc nhôm (ở thềm cửa, bảng điều khiển trung tâm, bệ tì tay, vô lăng hay gần tay nắm cửa), bàn đạp ga/phanh đục lỗ. Ghế lái cho phép điều khiển đa hướng cùng một màn hình trung tâm kích thước lớn hay hệ thống điều hòa tự động S-Flow đảm bảo sự thoải mái và tiện dụng tối đa cho người chủ sở hữu. Huy hiệu F-Sport cũng tiếp tục xuất hiện bên trong xe như trên vô lăng chẳng hạn.
Hệ thống treo linh hoạt 
Phiên bản GS F-Sport đã được nâng cấp hoàn toàn về hệ thống treo, cả ở trước và sau với sự hỗ trợ của Adaptive Variable Supension (AVS – hệ thống treo biến đổi để thích nghi). Nhờ đó mà người lái hoàn toàn làm chủ được việc điều khiển xe, cảm nhận từng đáp ứng qua tay lái, qua đó cải thiện hiệu năng tổng thể của xe. Hệ thống giảm xóc cũng được điều chỉnh để thích ứng với AVS và sử dụng dầu bôi trơn có độ nhớt thất để giảm ma sát. AVS cho phép người lái lựa chọn một trong hai chế độ điều khiển: Normal dành cho việc lái xe hàng ngày và Sport S+, giúp xe lanh lợi hơn nhất là khi vào cua. Thông qua thu nhận tham số về tốc độ, hướng lái và điều kiện mặt đường AVS sẽ nhanh chóng tính toán để đưa ra sự điều chỉnh cần thiết hệ thống treo và giảm xóc ở từng bánh xe một.
An toàn trên mọi nẻo đường 
Không có nhiều thay đổi ở phần động cơ so với chiếc GS nguyên bản, vẫn động cơ V6 3,5 lít mang đến công suất 307 mã lực. Động cơ này được phối hợp với một hộp số tự động 6 cấp giúp xe tăng tốc từ 0 đến 100 km/g chỉ mất 5,9 giây và tốc độ tối đa là 250 km/h (bị giới hạn điện tử). Một tính năng mới ở GS F-Sport là một loạt các chế độ lái như Eco, Normal, Sport S và Sport S+ được thiết kế để đáp ứng tối đa nhu cầu
tiết kiệm nhiên liệu hay đòi hỏi về hiệu năng lái. Ở chế độ Eco, các bộ phận như động cơ, hộp số, hệ thống điều hòa/sưởi ấm sẽ được tính toán sao cho giảm lượng tiêu thụ nhiện liệu là tối đa. Ở chế độ Sport S+, là sự kết hợp giữa Sport S và hệ thống quản lý động lực tích hợp gồm AVS, hệ thống lái điện, hệ thống lái 4 bánh chủ động, hệ thống truyền lực với tỷ số biến đổi sẽ mang đến cảm giác thể thao trọn vẹn cho người lái. Hệ thống lái 4 bánh chủ động là tính năng lần đầu tiên xuất hiện trên một chiếc hybrid. Xe sử dụng hệ thống phanh được thông gió đi kèm với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh gấp BA đảm bảo an toàn tối đa trong những trường hợp không lường trước được. Thêm vào đó Lexus còn cung cấp các tùy chọn thêm hệ thống nhìn đêm, cảnh báo va chạm, giám sát điểm mù hay cảnh bảo đi chệch làn đường.
Việc bổ sung gói thể thao F-Sport khiến GS trở thành một đối thủ xứng tấm của BMW 5 Series hay Infiniti M37. Mặc dù còn thua kém về sức mạnh nhưng với những tiện nghi hàng đầu cũng kiểu dáng thể thao mạnh mẽ, phiên bản GS mới chắc chắn sẽ dành được nhiều sự quan tâm của khách hàng trong năm tới. Hiện đang có tin đồn công ty mẹ Toyota sẽ trang bị cho dòng GS một động cơ V10 4,8 lít như trên siêu xe LFA. Khi đó ngay cả BMW M5 cũng cần phải dè chừng – Lexus GS đáng để người dùng chờ đợi.
Điểm nhấn: – Thiết kế mạnh mẽ táo bạo dành cho một hiệu xe sang trọng
– Mâm đúc kích thước lớn, lốp xe rộng
– Hệ thống treo thích nghi (AVS) cùng hệ thống lái năng động (LDH) mang đến cảm giác điều khiển linh hoạt.
– Hệ thống lái bốn bánh chủ động dành cho một chiếc hybrid
– Hệ thống phanh kích thước lớn, nhẹ hơn và chịu nhiệt tốt hơn.
Hoàng Tuấn
