Chủ xe Hyundai Ioniq 5 N tố nhà sản xuất siết quyền sửa chữa khi yêu cầu phần mềm độc quyền và thiết bị đắt đỏ để thay phanh.
Quyền tự sửa chữa sản phẩm mà người tiêu dùng sở hữu, được gọi là “Quyền sửa chữa”, đang trở thành một vấn đề nóng trong ngành công nghiệp ô tô. Khái niệm này không chỉ bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng mà còn thúc đẩy việc cung cấp dịch vụ sửa chữa và linh kiện thay thế với giá cả hợp lý.
Tuy nhiên, một chủ xe Hyundai Ioniq 5 N với nickname SoultronicPear trên Reddit đã lên tiếng về việc nhà sản xuất ngăn cản tài xế thực hiện công việc bảo trì phanh định kỳ. Chủ xe này cho biết, Hyundai đã sử dụng phần mềm độc quyền và yêu cầu các công cụ chuyên dụng để thực hiện việc thay thế phanh khiến cho những ai muốn tự sửa chữa gặp nhiều khó khăn.
Cụ thể, phần mềm J2534 Diagnostic Tool của Hyundai yêu cầu người dùng phải trả phí bản quyền và sử dụng một bộ chuyển đổi chuyên dụng có giá lên tới 2.000 USD. Điều này không chỉ hạn chế khả năng tự sửa chữa mà còn tạo ra gánh nặng tài chính cho người tiêu dùng.
Ngoài ra, SoultronicPear cũng chỉ ra rằng gói phần mềm chẩn đoán trên Windows chưa được cập nhật cho các mẫu xe thế hệ mới, và chức năng này dường như chỉ dành riêng cho các đại lý. Điều này có nghĩa ngay cả khi chủ xe đã đầu tư vào phần mềm, họ vẫn có thể gặp khó khăn trong việc sử dụng. Việc cập nhật phần mềm cũng yêu cầu đăng nhập vào National Automotive Service Task Force (NASTF), một quy trình phức tạp mà hầu hết chủ xe không thể thực hiện.
Một vấn đề khác được nêu ra là việc thu thập dữ liệu xâm lấn từ máy tính và xe của người dùng trong quá trình sử dụng phần mềm. Điều này khiến cho chủ xe cảm thấy họ không có quyền kiểm soát đối với thông tin cá nhân của mình.
Báo cáo này đặt ra câu hỏi về tương lai của việc sở hữu xe hiện đại. Các thợ máy độc lập cũng bày tỏ lo ngại về việc này khi mà khả năng tự sửa chữa và bảo trì đang trở nên khó khăn hơn. Trong bối cảnh ưu đãi thuế cho xe điện đã hết hạn và độ tin cậy của xe điện vẫn còn là một vấn đề, việc áp dụng xe điện có thể sẽ tiếp tục chậm lại nếu các rào cản đối với việc tự sửa chữa không được giải quyết.
Doanh thu quý đạt khoảng 15,91 tỷ USD, vượt mốc 14,07 tỷ USD trong 4 quý liên tiếp. Mảng xe điện thông minh của Xiaomi lần đầu tiên ghi nhận lợi nhuận hoạt động quý dương.
Sáng ngày 9/11/2025, showroom BYD NEG Phú Quốc (Số 7, khu phố Suối Đá, đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang) đã chính thức ra mắt mẫu sedan hybrid BYD Seal 5, thu hút hàng trăm khách hàng trải nghiệm và đặt cọc.
Tập đoàn Piaggio góp mặt tại triển lãm EICMA 2025 diễn ra ở Milan, Ý với mục tiêu khẳng định vị thế trong nhóm các nhà sản xuất xe hai bánh hàng đầu thế giới.
Cửa hàng xe điện Yadea Plus Phạm Hùng đã chính thức đi vào hoạt động, đánh dấu bước mở rộng quan trọng của Yadea tại thị trường miền Nam, nơi nhu cầu xe điện đang tăng mạnh.
VNGGames và Tasco Auto vừa chính thức ký kết hợp tác chiến lược, đồng thời công bố ra mắt siêu phẩm game nhập vai Nghịch Thủy Hàn và thông tin Geely trở thành nhà tài trợ chính thức của trò chơi, tài trợ 01 xe điện thông minh GEELY EX5 làm phần thưởng đặc biệt trong chuỗi sự kiện ra mắt game tại Việt Nam.
Các kỹ sư giao thông tại Đại học Bang Bắc Carolina (Mỹ) vừa đưa ra một đề xuất thú vị: bổ sung màu trắng vào hệ thống đèn giao thông hiện tại nhằm phục vụ riêng cho xe tự lái (AV).
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế 2025 diễn ra ở Đức, Hyundai đã giới thiệu mẫu xe ý tưởng mới mang tên Concept Three phù hợp với chiến lược phát triển xe điện của hãng tại Châu Âu.
Sự phát triển này hứa hẹn sẽ tạo ra nguồn năng lượng mạnh mẽ nhằm cung cấp cho các xe điện di chuyển tầm xa.
Mẫu SUV điện Polestar 3 của thương hiệu Thụy Điển vừa được ghi danh vào Sách Kỷ lục Guinness Thế giới khi phá vỡ nhiều định kiến về quãng đường di chuyển của xe điện.
Sáng ngày 10/8/2025, cùng với lễ khai trương, Showroom VFXanh Thủ Đức – thành viên thứ tư trong hệ thống đại lý phân phối VFXanh đã chính thức đi vào hoạt động. Đây cũng là nơi trưng bày mẫu xe mới nhất VinFast Limo Green.