Mỗi hành trình bằng xe mô tô được quyết định bởi những lựa chọn liên tục trong từng khoảnh khắc – tăng tốc, chuyển làn, giảm tốc độ và dừng lại đột ngột. Nhưng khoảnh khắc quan trọng nhất thường đến bất ngờ là phanh khẩn cấp. Trong khoảnh khắc đó, người lái phản ứng theo bản năng, tay bóp mạnh phanh, xe phản hồi ngay lập tức và các quy luật vật lý cũng bắt đầu tác động.
Ông Lê Văn Đạt, Trưởng nhóm nghiên cứu thuộc Học viện Chiến lược, Bồi dưỡng Cán bộ Xây dựng (ACST), Bộ Xây dựng đã có những chia sẻ về vấn đề này.
Ngày 28/7/2026, Tổ chức AIP Foundation phối hợp với Học viện Chiến lược, Bồi dưỡng Cán bộ Xây dựng (ACST) tổ chức hội thảo chia sẻ kết quả của ba nghiên cứu về hệ thống chống bó cứng phanh dành cho xe mô tô, xe gắn máy (Motorcycle Anti-lock Braking System – M-ABS).
Mỗi hành trình bằng xe mô tô được quyết định bởi những lựa chọn liên tục trong từng khoảnh khắc – tăng tốc, chuyển làn, giảm tốc độ và dừng lại đột ngột. Nhưng khoảnh khắc quan trọng nhất thường đến bất ngờ là phanh khẩn cấp. Trong khoảnh khắc đó, người lái phản ứng theo bản năng, tay bóp mạnh phanh, xe phản hồi ngay lập tức và các quy luật vật lý cũng bắt đầu tác động.
Ông Lê Văn Đạt, Trưởng nhóm nghiên cứu thuộc Học viện Chiến lược, Bồi dưỡng Cán bộ Xây dựng (ACST), Bộ Xây dựng đã có những chia sẻ về vấn đề này.
Ngày 28/7/2026, Tổ chức AIP Foundation phối hợp với Học viện Chiến lược, Bồi dưỡng Cán bộ Xây dựng (ACST) tổ chức hội thảo chia sẻ kết quả của ba nghiên cứu về hệ thống chống bó cứng phanh dành cho xe mô tô, xe gắn máy (Motorcycle Anti-lock Braking System – M-ABS).