Uber bị 550 nữ hành khách kiện vì tài xế bắt cóc, tấn công tình dục

Uber đang bị kiện bởi 550 nữ hành khách trên khắp nước Mỹ, những người đã cáo buộc họ bị các tài xế trên nền tảng ứng dụng gọi xe này hành hung tấn công.

Đơn khiếu nại được các luật sư tại công ty luật đại diện Slater Slater Schulman LLP đệ trình lên Tòa án Thượng thẩm San Francisco hôm 13/7, cáo buộc rằng nhiều nữ hành khách đã bị bắt cóc, tấn công tình dục, đánh đập tình dục, cưỡng hiếp, theo dõi, quấy rối hoặc bị tấn công bởi các tài xế Uber.

Slater Slater Schulman LLP đang yêu cầu bồi thường thiệt hại thay mặt cho hàng trăm phụ nữ tại tòa án trong một vụ kiện tập thể, và yêu cầu bồi thẩm đoàn xét xử và giải quyết danh sách các yêu cầu bồi thường, bao gồm cả sơ suất của Uber xung quanh việc thuê và giám sát tài xế, cũng như trách nhiệm pháp lý đối với mọi thứ, kể cả từ các cuộc tấn công tình dục ở các nữ hành khách sử dụng dịch vụ.

Vụ kiện diễn ra chỉ vài ngày sau khi Hồ sơ Uber, một kho tài liệu gồm 124.000 tài liệu – bao gồm email nội bộ và tin nhắn văn bản giữa các giám đốc điều hành và chính trị gia – bị rò rỉ bởi cựu nhân viên Uber Mark McCann. Hồ sơ tiết lộ hoạt động bên trong của Uber từ năm 2013 đến năm 2017, trình bày chi tiết lịch sử phá luật, vận động hành lang và khai thác sự an toàn của người lái xe.

Tháng trước, Uber cũng đã công bố Báo cáo An toàn ở Hoa Kỳ lần thứ hai, cho thấy có 998 vụ tấn công tình dục, bao gồm 141 vụ hiếp dâm, chỉ tính riêng trong năm 2020. Từ năm 2019 đến năm 2020, Uber đã nhận được 3.824 báo cáo về 5 loại hành vi tấn công tình dục nghiêm trọng nhất. Báo cáo an toàn đầu tiên của Uber, trong đó nêu chi tiết các sự cố từ năm 2017 đến năm 2018, cho thấy gần 6.000 báo cáo liên quan đến tấn công tình dục.

Nhưng đơn kiện mới chống lại công ty cho rằng Uber đã cố tình che giấu việc các tài xế Uber thường xuyên tấn công tình dục phụ nữ kể từ ít nhất là năm 2014 và “thay vào đó cứ thể hiện rằng Uber là một phương thức vận tải an toàn”. Đơn kiện cũng cáo buộc Uber chủ động cung cấp cho những kẻ săn mồi tình dục một nền tảng để tìm và tấn công hành khách nữ, mà không tiến hành kiểm tra lý lịch kỹ càng đối với tài xế hoặc cung cấp các biện pháp an toàn đầy đủ cho hành khách. Ngoài ra, đơn kiện cáo buộc Uber thu lợi về tiền bạc từ các chuyến xe để bồi đắp cho sự tăng trưởng mà không quan tâm đến vấn nạn phụ nữ bị tấn công tình dục.

Adam Slater, đối tác sáng lập của công ty Slater Schulman, cho biết: “Toàn bộ mô hình kinh doanh của Uber được dự đoán là mang đến cho mọi người một chuyến đi an toàn về nhà, nhưng an toàn của người lái xe cũng như hành khách chưa bao giờ là mối quan tâm của họ. Mặc dù công ty đã thừa nhận cuộc khủng hoảng tấn công tình dục này trong những năm gần đây, nhưng phản ứng thực tế của Uber là rất chậm và không đủ, để lại những hậu quả khủng khiếp”.

Trong khi 550 phụ nữ ở Mỹ đã đề nghị tham gia vụ kiện tập thể mà công ty luật Slater Slater Schulman là đại diện, thì công ty luật này cũng đang tích cực điều tra thêm 150 người khác với sự cố tương tự. Và đây chỉ là ở phạm vi Hoa Kỳ.

Đơn kiện cáo buộc Uber đã cố gắng thu hút các tài xế mới càng nhanh càng tốt để thúc đẩy tăng trưởng, dẫn đến việc kiểm tra lý lịch các tài xế kém chất lượng và mang nhiều hệ lụy.

“Ví dụ, cựu Giám đốc điều hành Travis Kalanick đã cố tình chọn thuê tài xế mà không cần lấy dấu vân tay của họ hoặc không duyệt thông tin của họ thông qua cơ sở dữ liệu của FBI. Giám đốc điều hành hiện tại của Uber, Dara Khosrowshahi tiếp tục chính sách này sau khi ông ấy tiếp quản vào tháng 8 năm 2017”, theo một tuyên bố từ các luật sư của bên nguyên đơn.

Các luật sư trong vụ việc nói rằng, Uber có chính sách từ lâu là không báo cáo bất kỳ hoạt động tội phạm nào cho cơ quan thực thi pháp luật. Bất chấp nhiều vụ kiện khác chống lại công ty do phụ nữ tố cáo tài xế tấn công tình dục – bao gồm cả một vụ kiện mà Uber đã giải quyết vào năm 2018 – công ty vẫn khẳng định rằng tài xế của họ là nhà thầu, không phải nhân viên và Uber không chịu trách nhiệm về hành vi của họ. Uber cũng đã không lắp đặt camera ghi hình trong xe ô tô để ngăn chặn hành vi sai trái, theo công ty luật đưa đơn kiện Uber.

Slater nói: “Còn rất nhiều điều mà Uber có thể làm để bảo vệ người đi xe: thêm camera để ngăn chặn các vụ hành hung, thực hiện kiểm tra lý lịch mạnh mẽ hơn đối với tài xế, tạo ra một hệ thống cảnh báo khi tài xế không đi đúng đường đến đích”.

Về phần mình, Uber đã tung ra một số tính năng an toàn trong vài năm qua, bao gồm nút hỗ trợ khẩn cấp, tính năng ghi lại âm thanh trong xe, khả năng chia sẻ vị trí với người thân và tính năng phát hiện khi có chuyến đi kết thúc bất ngờ trước khi đến đích cuối cùng, hoặc khi người lái xe đi chệch hướng.

Người phát ngôn của Uber nói với tờ TechCrunch: “Tấn công tình dục là một tội ác kinh hoàng và chúng tôi xem xét mọi báo cáo một cách nghiêm túc. Không có gì quan trọng hơn sự an toàn, đó là lý do tại sao Uber đã xây dựng các tính năng an toàn mới, thiết lập các chính sách lấy người sống sót làm trung tâm và minh bạch hơn về các sự cố nghiêm trọng. Mặc dù chúng tôi không thể bình luận về các vụ kiện tụng đang chờ xử lý, nhưng chúng tôi sẽ tiếp tục giữ an toàn ở trọng tâm công việc của mình”.

Theo Techcrunch