Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có thể vô tình được hưởng lợi từ Tesla

Hãng xe điện Tesla của Elon Musk đang gặp khó khăn thực sự ở Trung Quốc, khi các nhà sản xuất xe điện địa phương đang thách thức công ty của Elon Musk về cuộc chiến giá cả xe điện. Và một phương tiện vừa ra lò ở Trung Quốc cho thấy, các nhà sản xuất xe điện địa phương cũng có thể vô tình được hưởng lợi từ Tesla của Mỹ.

Vào đầu năm nay, CEO Tesla, Elon Musk đã đưa ra cảnh báo rõ ràng về đối tượng, mà ông cho là thách thức lớn nhất đối với tham vọng xe điện của Tesla: Đó là các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc. Vào tháng 1/2024, tỷ phú đứng đầu Tesla đã nói với các nhà phân tích rằng, các đối thủ cạnh tranh của Trung Quốc, trong đó lớn nhất bao gồm BYD và Geely, sẽ đánh bại hầu hết các công ty ô tô khác trên thế giới, khi họ tăng doanh số bán xe điện trên toàn cầu, với mức giá rẻ hơn nhiều so với mức giá mà Tesla hiện có thể đang cung cấp.

Nỗi lo ngại của Elon Musk rằng Tesla có thể gặp nhiều khó khăn trong việc cạnh tranh trên thị trường xe điện càng “thấm thía” hơn vào tuần trước, sau khi công ty công bố lượng giao hàng quý đầu tiên của năm 2024 sụt giảm mạnh nhất trong gần 4 năm qua: Giảm 8,5% xuống còn 386.810 xe trong quý đầu tiên.

Nhưng như sự gia nhập mới nhất của Trung Quốc vào thị trường xe điện cho thấy, những lo lắng của Elon Musk về sự cạnh tranh ở thị trường quốc gia tỷ dân này còn có nhiều lý do sâu sắc hơn cần phải đi sâu để hiểu được. Trước mắt, hãy chú ý đến chiếc xe điện Trung Quốc mới nhất “làm mưa làm gió” trong những tuần gần đây.

Xiaomi, công ty công nghệ khổng lồ Trung Quốc thường gắn liền với việc sản xuất điện thoại thông minh, đã cho ra mắt những chiếc xe điện đầu tiên của mình tại một sự kiện sang trọng ở Bắc Kinh vào cuối tháng 3. Speed ​​Ultra 7, một chiếc sedan có tên khác là SU7, có giá khởi điểm 30.000 USD.

Mặc dù phương tiện này bước vào một thị trường xe điện đông đúc có tính cạnh tranh khốc liệt tại Trung Quốc, nhưng việc Xiaomi ra mắt mẫu xe điện rẻ hơn mẫu rẻ nhất của Tesla (chỉ ba năm sau khi nhà đồng sáng lập và CEO tỷ phú Lei Jun công bố kế hoạch phát triển xe điện) – cũng đã thu hút được sự chú ý đặc biệt, điển hình với gần 90.000 đơn đặt hàng trong vòng 24 giờ đầu tiên. Và chính thành công này cũng thu hút sự chú ý về cách Xiaomi đạt được thành tích đó.

Vào cuối năm ngoái, Xiaomi đã chỉ ra rằng, dự án xe điện của họ một phần có thể được thực hiện dễ dàng, khẩn trương nhờ vào quá trình mà họ mô tả là quá trình “đúc khuôn siêu tốc”, mà họ cho biết chính mình đã tự phát triển.

Tuy nhiên, thực tế quy trình sản xuất biến kim loại nóng chảy thành khuôn xe điện đòi hỏi máy móc phức tạp, khổng lồ, nhưng làm thế nào mà Xiaomi, một công ty đã quá quen với việc tạo ra các dòng điện thoại thông minh lại tự quản lý, cũng như tự chủ được công nghệ đó?

Theo một số chuyên gia, có lý do để tin rằng, chính Tesla có thể đã vô tình góp phần vào thành tích xe điện mới nhất của Xiaomi. Kyle Chan, một cộng tác viên nghiên cứu sau tiến sĩ tại Princeton, gần đây đã thu hút sự chú ý đến cách sản xuất xe điện của Xiaomi, bằng các máy móc tương tự như máy “giga press”, mà Tesla từng sử dụng trong quy trình đúc khuôn xe điện của mình.

Như Kyle Chan đã lưu ý trên mạng xã hội X, khi Tesla lần đầu tiên vào Trung Quốc, họ đã hợp tác chặt chẽ với công ty nội địa LK Group để phát triển máy đúc lớn nhất thế giới “giga press” dùng để sản xuất các bộ phận xe điện của Tesla.

Chính sự hợp tác này đã đưa Tesla trở thành người tiên phong trong lĩnh vực sản xuất xe điện sử dụng quy trình công nghệ này. Tuy nhiên, chuyên môn công nghệ về đúc khuôn của LK Group không còn bị giới hạn chỉ riêng ở Tesla sau năm 2022, vì công ty này được cho là đã đạt được thỏa thuận với sáu công ty Trung Quốc khác để cung cấp máy đúc tương tự.

Mặc dù không có xác nhận nào về những công ty đó là ai, nhưng Xiaomi có thể đang sản xuất xe điện, bằng máy móc và kỹ thuật tương tự mà Tesla đã từng song hành tiên phong với LK Group ở Trung Quốc. Nếu đây là sự thật, nó có thể là một thực tế khó chấp nhận đối với Elon Musk và Tesla. Hiện phía Xiaomi đã không trả lời yêu cầu bình luận nào từ đội ngũ tờ Business Insider, sau khi thông tin này được công bố.

Trong nhiều năm qua, các công ty phương Tây luôn lo ngại về việc các công ty Trung Quốc sao chép ý tưởng và đổi mới của họ, để phục vụ thị trường công nghệ của riêng mình, bằng những lựa chọn thay thế rẻ hơn.